大家好，我叫何嘉炜，是航海学院2024 届轮机工程技术专业毕业生，来自福建省漳州市，中共党员。我于2023 年12 月8 日在福建船政交通职业学院加入中国共产党，2024 年6 月顺利毕业，随后加入厦门海隆对外劳务合作有限公司。在校期间，我曾担任班级学习委员、班长及学生会干部，这些岗位让我得到了充分的锻炼与磨砺！
2024 年6 月，我不仅完成学业，还顺利通过无限航区三管轮考试；同年8 月，我开启了人生第一次航海实习，在长荣海运股份有限公司 “Ever Smart” 轮担任轮机实习生。2024 年8 月1 日，我在上海洋山港集装箱码头上船，如今想来，实习时光已近一年，也即将画上句号。其实，毕业之初，我并未想过自己会成为一名海员、与海洋为伴。最初，我的理想是成为中国人民解放军海军战士，遗憾的是，因一些原因未能如愿。不过，在校学习的日子里，我渐渐对大海生出向往。所以，在通过无限航区三管轮考试后，我毅然投身航海事业，带着对大海的憧憬踏上了航行之路。下面，就带大家看看我们船的机舱与集控室。
海上风景与生活
实习期间，我参与了两趟中韩美三国定线航行。我们的船从上海洋山港出发，途经韩国釜山港，穿越太平洋，经由巴拿马运河，最终抵达地球另一端的美国休斯顿港。虽然在校期间我已完成专业学习并通过考证，但这是我第一次真正上船，许多事物对我而言仍十分陌生。第一次见到 “Ever Smart” 轮这个 “大家伙”，我深切感受到它作为 “海上巨无霸” 的震撼 ——300 米的船长，让人类在它面前显得格外渺小。初登船时，我既兴奋又新鲜，却也面临着诸多挑战。第一次下机舱，眼前繁杂的设备与参数让我目不暇接，而机舱工作首先要克服的便是高温与噪声。轮机长告诉我：“要成为一名合格的轮机员并不容易，不仅要在恶劣环境下工作，还要扎实掌握各类轮机知识。轮机工作就像医生看病，得学会‘望闻问切’，精准判断设备问题。这不仅需要长期的工作积累，更离不开细心与认真的工作态度。” 这番话让我对轮机工作有了深刻的认知。
刚上船时，我确实有很多不适应：首次遭遇台风时的晕船、面对复杂设备时的茫然，都曾让原本自信的我陷入困惑。幸运的是，老师始终在背后默默鼓励我、支持我的工作，还耐心安抚我的情绪，帮我顺利度过了初入职场的迷茫期。我们船首次停靠的是釜山港，在这里，我经历了人生第一次船舶加油作业。此前，我只在网络和学校的视频里见过加油场景，这次能亲自参与，我格外珍惜。在轮机长和三管轮的带领下，我学习了船舶加油的各个步骤，并认真做好笔记，记录下每一个关键环节。
完成完整航程后，公司通知我们船将前往浙江舟山，进行五年一次的进坞大修。作为轮机实习生，我深知这次机会的重要性。轮机长语重心长地对我说：“小何，这次进坞是难得的学习机会，很多平时见不到的机器都会解体，你能直观看到内部机械结构，一定要好好把握！”
最后一次抵达釜山港、完成卸货后，我们经过 3 天航行，抵达浙江省舟山市岱山县锚地抛锚，正式开启坞修旅程。起初，我们的船在船厂码头进行初步修理，完成部分工作后，才进入干坞开展船体喷漆及其他后续修理作业。
我们正式进坞的时间是 2025 年 1 月 8 日。靠岸后，船舶先接受全面检查，所有检查完成的第二天，坞修工作便正式启动。我的工作是在大管轮的指导下，协助三管轮完成各项任务。接下来的日子里，我们进入了紧张忙碌的工作状态。在船厂工人的配合下，我们对船舶各类设备进行保养与维护，这让我见到了许多航行期间从未接触过的场景 —— 各类轮机设备被逐一解体，我得以清晰观察到平时无法看到的内部结构，这极大加深了我对轮机设备的认识与理解。在此期间，我还和同事们一起下船，亲身感受了浙江浓厚的风土人情，品尝了当地各类特色美食。
坞修期间，我们在船厂迎来了 2025 年春节。作为刚毕业不久的学生，这是我第一次离家这么远过年，也是第一次在船上过年。除夕当天，船厂放假，我们开始着手准备年夜饭。作为实习生，我主动提出帮忙，和大厨一起忙碌。虽然我做菜经验不多，但在大厨的耐心指导下，经过一番努力，总算顺利完成了年夜饭的制作。我和大家一同分享新年的喜悦，还与几位船员合影留念，定格下这个特别又有意义的新年瞬间。对于第一次离家过年的我来说，船上轻松愉快的氛围缓解了我的思乡之情，同事们的关心与照顾也让我倍感温暖。除夕夜，大家欢聚一堂，一边享用美食，一边互送新年祝福。当新年钟声敲响时，我们共同举杯，祝愿新的一年航行顺利、一帆风顺。对我而言，这次船上的新年既难忘又珍贵，能和一群志同道合的同事并肩工作，更是一件无比开心的事。都说 “百年修得同船渡”，我为自己能拥有这样优秀的同事团队而感到幸运。
第一次在海上过年以及聚餐
在船厂工作期间，我始终坚持做好笔记、拍摄照片，详细记录各类设备的运行状况与参数。同时，在三管轮的带领下，我参与夜间轮机值班与巡逻工作 —— 既要做好设备保养，也要警惕保安事件发生，确保船舶在船厂内的安全。此外，我还在轮机员的指导下学习填写轮机日志。这段经历让我深刻意识到，成为一名合格的轮机员远比想象中更具挑战：不仅要掌握设备保养维护技能，还要学会填写各类报表与轮机日志，更需要具备良好的心态与扎实的专业知识。为此，我一直在不断努力提升自己。
目前，我已开启第二阶段的航海实习。2025 年 6 月 30 日，我登上 “Ever WIZ” 轮继续实习，此次航行路线为东南亚航线，主要前往泰国、柬埔寨以及中国台湾省高雄市，还有国内的上海、宁波等港口。“Ever WIZ” 轮是 2024 年 11 月下水的新船，配备了最先进的技术，对我而言，这无疑是提升专业能力的绝佳机会。我紧紧跟随着三管轮的脚步，针对焚烧炉、油水分离器、油账、分油机、空压机等设备，认真查阅说明书，并在三管轮操作时详细做好记录、拍摄照片。渐渐地，我开始尝试上手操作一些简单的设备，在三管轮的指导下熟悉三管轮的基本业务，慢慢成为轮机员的 “小帮手”“小助理”，甚至能独立完成部分设备操作与记录工作，一步步朝着真正的三管轮靠近。
在这里我要感谢福建船政交通职业学院航海学院，感谢母校对我的培养！
还要特别感谢轮机专业的每一位老师，在我考证时默默的指导和鼓励着我，在我迷茫时为我指点迷津，无微不至的关心，让我心里暖暖的，而正是这份亦师亦友的情谊一直激励着我不断前行！
如今，近一年半的船上实习生活即将结束。实习结束后，我将正式担任三管轮一职，成为一名新时代的轮机员。我知道，未来会面临无数挑战与困难，但我始终坚信 “长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。
未来一定会更好，我也一定会不断的朝着成为一名合格的优秀的轮机员为目标而不断前进着！