阿卡狄亚童书馆
文：Lei | 图：《亲亲历史图书馆·交通——从步行到火箭》 部分来自网络
2005年7月11日是明朝航海家郑和下西洋十甲子600周年的纪念日，同年，我国将每年7月11日设为“航海日”，同时也作为“世界海事日”在我国的实施日期。
人类的航海史，也是船舶的历史。船只，与人类的历史同时起步。
但是，小朋友们知道吗？船舶不是从来就有的，船舶也不是一开始就长今天的样子。从人类最早的船只出现到郑和下西洋一直到现代的航海技术，经历了漫长的历史。
我们不知道是谁最早发明了船，但我们知道：
在1万2000年前，
我们的史前祖先就已经在使用独木舟。
到了公元前3100年的古埃及，
船成为了最重要的交通工具之一。
古埃及人十分聪明，他们懂得利用尼罗河，来来回回运输着各种货物。
尼罗河十分宽广，埃及人于是建造了各式各样的船，令人惊叹！
有华丽的法老的皇家船
也有贫苦的埃及渔民们用草编织的渔船
载货的驳船，有今天的五辆公交车连起来那么长
还有载客的桨帆船
大约在距今 5000 年前，
航海史上最早的海船出现。
大约在距今 5000 年前，航海史上最早的海船出现。
公元8世纪末，
是海盗的时代！
“救命啊，维京人来了！”他们乘坐着又轻又快的龙头船袭击了沿海的村庄。这伙来自挪威的强盗给欧洲内陆的民族带来了巨大的恐慌！
维京人的海船一般长70－100英尺，制作精良，可以说是一件艺术品，是维京造船师精湛技艺的完美体现。我们还可以在博物馆里见到被修复的龙头船。
位于挪威奥斯陆的维京船博物馆
15世纪时，
欧洲人造出了一种能够横渡海洋的新型船。
卡拉维尔帆船（Caravel）
在海上航行的水手们拥有了更加完善的设备：能指向北方的罗盘和能通过恒星在海上定位的星盘。
正是因为卡拉维尔帆船（Caravel），欧洲人才到达了美洲，开始了对美洲的殖民，同时，将美洲纳入了世界的体系。
郑和下西洋
郑和下西洋，早于哥伦布80年左右，在中国明代早期1405年至1433年间，郑和进行了七场连续的大规模远洋航海，跨越了东亚地区、印度次大陆、阿拉伯半岛、及东非各地，被认为是当时世界上规模最大的远洋航海项目。
郑和的船队是一支以宝船为主体，配合以协助船只组成的规模宏大的远航船队。
郑和宝船模型（香港科学馆）
19世纪是蒸汽机船的天下
在19世纪，人们想方设法提高交通速度，尤其在美洲，因为城市之间的距离非常远。
这些船的叶轮由蒸汽驱动。它们沿着密西西比河逆流而上，速度几乎和顺流而下时一样快。这真是太方便了！
20世纪初，巨型的远洋邮轮出现。
1912年4月10日，在英国，人们欢庆着泰坦尼克号的首次出航。它是当时最大最奢华的邮轮，将从英国驶向纽约。因为有着坚固的钢制船体，人们相信这位巨人将永不沉没！
可是，在4月15日的晚上，泰坦尼克号撞上了一座冰山。不到3个小时，它就沉没了。这场海难造成1500人丧生。
今天
今天的船舶主要承担着海洋资源的开发和的海上大宗货物运输。
大型的集装箱船有4个足球场连起来那么长，可以装载1万8000个集装箱。
从史前人类的独木舟到今天的大型集装箱船，我们的人类的海上交通走过了一条曲折漫长的路。
《亲亲历史图书馆·交通——从步行到火箭》
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