福建船政交通职业学院历史沿革

发布者:发布时间:2020-05-18浏览次数:3841

福建船政交通职业学院学校溯源

学校前身为创办于1866年的中国近代官办第一所高等实业学堂——福建船政学堂。

求是堂艺局

船政工程于1866年12月23日(同治五年十一月十七日)全面动工,求是堂艺局同时开局招生, 招收105人。堂址乃于城内暂设两处:定光寺(又称白塔寺)与仙塔街;城外分设亚伯尔顺洋房一处。1867年1月6日开学。学制初定5年,实际为7年。

学校于1867年6月6日迁至马尾新校舍,按其前、后位置,分为前、后学堂。

前学堂

1867年,仲夏,在马江之畔、中岐山之麓建起了中国第一所科技型高等学府——船政前、后学堂 ,培养高级造船、轮机制造和航海人才。6月8日开始上课。前学堂习法文,学制造,亦称制造学堂。

1876年3月9日,前学堂增设电报专业,又称电气学塾或电报学堂,招收32人。是中国第一所电报学校。

1913年10月,前学堂改名为福州海军制造学校。 学制延长到10年。

后学堂

后学堂习英文,学驾驶,亦称驾驶学堂。

1868年2月,增设管轮学堂,故亦称驾驶管轮学堂。 堂课5年,舰课2年。

1913年10月,后学堂改名为福州海军学校。 学制改为8年4个月。1926年5月,海军制造学校与海军飞潜学校并入海军学校。

1925年7月,增设化学专业,培养弹药检验人员,学制3年。

1926年5月,海军制造学校与海军飞潜学校并入海军学校。

1937年7月7日,日寇入侵。9月,海军学校迁鼔山涌泉寺上课。

1938年6月25日,由鼔山内迁湖南湘潭。10月,海军学校由湘潭再迁贵州桐梓(史称桐梓海校)。

1945年12月,迁贵州桐梓的马尾海军学校迁往重庆山洞。

1946年12月,迁至南京下关,与上海中央海军军官学校合并为青岛海军军官学校。

绘事院

1867年12月26日,设立绘事院,招生39人学制图、绘算概要等。学制三年,培养中级测绘人才。优秀生可升入前学堂。

艺圃

1868年2月17日,设立 ,又称艺徒学堂。招收艺徒100多人,学制5年,培养中级造船工人。

1897年4月,艺圃分为艺徒学堂和匠首学堂,学制分别为三年。艺徒择优升入匠首,培养高级技工 (技师)。优秀者可任监工(工程师)。

1913年10月,艺圃改名为福州海军艺术学校。

1935年2月,海军艺术学校停办,筹办“福建省马江私立勤工初级机械科职业学校”(简称勤工学校)。8月省教育厅准海军艺术学校 改为私立勤工学校。

1937年5月,省教育厅准勤工学校设立高级机械科和高级航空机械科,招收高小毕业生,学制5年。校名改为:福建省马江私立勤工工业职业学校。

1937年7月7日,日寇入侵。9月3日勤工学校迁鼔山下院上课。1938年6月10日内迁尤溪县。6月12日马尾勤工学校内的三个实验室被日寇炸毁。

1941年6月,勤工学校迁至将乐高滩。

1943年7月,受省交通局委托,代办汽车机械科,招收41人,学制为高中3年制。

1944年2月,勤工学校受省教育厅委托办“福建省立林森高级商船职业学校”(简称商船学校),一个班子,两面牌子。

1945年9月,抗战胜利后迁回马尾,两校合并, 改称:福建省立林森高级航空机械商船学校(简称高航)。

1949年9月,新中国成立后称:福建省立高级航空机械商船学校。

1952年8月,全国院系调整,高航停办;当年秋,航海专业并入国立福建航海专科学校,航机、轮机、造船专业并入福建省福州工业学校(福州工业学校造船专业1953年并入上海船舶工业学校)。

福建船政交通职业学院复校创办

福建船政学校

1981年5月1日,勤工、商船、高航三校校友在榕集会,庆祝校庆。推举五校友向省领导建议复办福建马尾商船学校。

1982年5月,省政府批准复办,10月6日福建马尾商船学校开学,省长参加开学典礼。

1988年5月,改为福建船政学校。1994年9月迁入仓山首山路办学。

福建交通职业技术学院

1994年,福建船政学校搬迁至仓山,后合并到福建交通职业技术学院。

1999年,由原福建交通学校、福建船政学校、福建交通干部学校、福建省公路技工学校四所学校合并升格而成。

2006年12月,被教育部、财政部确定为全国首批28所“国家示范性高等职业院校”建设单位之一。

2009年12月,顺利通过了教育部和财政部组织的“国家示范性高等职业院校”项目验收。

福建船政交通职业学院

2011年6月28日,福建交通职业技术学院更名为福建船政交通职业学院。

2016年8月,入选第二批国家现代学徒制试点单位。

2019年7月,被教育部认定为国家优质专科高等职业院校。

2019年10月,通过教育部现代学徒制第二批试点单位验收。

2019年12月,被教育部、财政部列入第三类高水平学校建设单位(C档)。

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