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作者:福州中国船政文化管理委员会、马尾船政文化研究会
十九世纪初,西方列强通过工业革命迅速崛起,为了逐取利益,不断地向海外进行扩张,古老的中国接连遭遇西方从海上发起的两次鸦片战争的入侵,传统的水师在西方近代化舰船面前不堪一击,沿海门户处处洞开,国家面临空前的生存危机。
身处“三千年未有之大变局”,为了巩固国防,尤其是解决迫在眉睫的海防问题,建设中国自己的近代化海上武装,1866年,清王朝闽浙总督左宗棠在福州马尾创设船政,建立了中国历史上第一个综合性的海防近代化国家机构,轰轰烈烈地开展了建船厂、造兵舰、办学堂、引人才、等一系列自强活动。
左宗棠
1866年左宗棠上呈申请创办船政的奏折(中国船政文化博物馆展览图片)
建设中的船政(照片收藏:中国船政文化博物馆)
船政以海防自强为己任,通过引进、吸收西方技术、设备,自行建造蒸汽动力的近代化军舰,从1867年至1874年,初步建成了包括巡洋舰、炮舰、炮艇、运输舰在内的一大批近代化舰船。
同时船政创办学堂,培育近代化的工程和海军人才,为近代中国创建海军奠定了坚实的基础,成为了近代海军的摇篮。
船政全景(照片收藏:中国船政文化博物馆)
在船台上建造中的“万年清”舰。1869年建成的“万年清”,是中国国产自造的第一艘蒸汽暗轮军舰。(照片收藏:中国船政文化博物馆)
1872年,船政建成亚洲国家自造的第一艘巡洋舰“扬武”。(照片收藏:中国船政文化博物馆)
船政前、后学堂(照片收藏:中国船政文化博物馆)
船政后学堂第一届毕业生,是船政舰队、北洋水师、南洋水师和广东水师的骨干力量。(照片提供:马尾船政文化研究会)
1871年,船政所造的军舰积累日多,奉命编练为舰队,组成了中国第一支近代化的海军舰队,番号称作“轮船”。船政轮船舰队从装备到训练、制度,都与传统的绿营、八旗水师部队迥然不同,采用了西方式的近代化海军舰队模式。而且船政舰队通盘谋划,形成了以福州马尾为中心,舰队军舰布防于全中国沿海重要港口的独特布局。
在船政轮船舰队的影响下,同时依靠着船政学堂的人才输送,近代中国又陆续出现了江南轮船(南洋水师)、北洋水师(北洋海军)、广东水师轮船部队等近代化舰队,制度、模式都与船政舰队有着千丝万缕的关系,组成了由四支舰队构成的清末海军舰船部队体系。
在舰上操演的船政水师“扬武”舰官兵,水兵军服补子上可以清晰地看到部队番号“轮船”。(中国船政文化博物馆展览图片)
停泊在马江上的船政舰队军舰。(中国船政文化博物馆展览图片)
船政舰船在全国沿海港口分布图(中国船政文化博物馆展览图片)
船政轮船舰队创立的独特的暗语旗号(中国船政文化博物馆展览图片)
略晚于船政舰队组建的江南轮船,即南洋水师,主力军舰和骨干技术军官大多源自船政。(照片提供:马尾船政文化研究会)
1875年筹建,1888年正式成军的北洋海军,实力一度居于东亚第一,高级军官基本来自于船政学堂。(照片提供:马尾船政文化研究会)
广东水师轮船部队,主力军舰均由船政建造。(照片提供:马尾船政文化研究会)
值班编辑:郭颖、张桂芳
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